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来自路透社的消息，日前，有消息称特斯拉对其供应链进行了调整，在美销售Model 3不再使用宁德时代的电池，以便在美国符合政府的全额电动汽车税收减免政策。加上部分州对于电动车已有补贴，综合下来Model 3的售价变得非常诱人。特别是在加利福尼亚州，享受完所有补贴的之后，Model 3售价将降到25240美元（约合人民币18万元），这比在当地买一辆凯美瑞都便宜（26320美元）。
本来，此前标准续航版本的特斯拉Model 3在加州的售价为32740美元，该价格已经减去了加州7500美元的补贴。如今，随着这款车叠加符合联邦政府的7500美元税收减免政策，实际价格会降低到25240美元，约合人民币18万元。此前曾有消息称特斯拉要推出3万美元以下的入门车型，本来大家以为是之后推出的新车（坊间猜测或命名为Model 2），这么看来，Model 3已经提前做到了。
这不禁让人想起中国汽车市场今年3月的湖北，当时湖北省联合多家车企推出政企购车补贴，东风系汽车成为补贴主要对象，包括东风本田、东风雪铁龙、东风日产、东风风神、东风标致等，补贴最高达9万元。除了东风之外，别克、一汽丰田多款车型也在湖北省补贴范围之内。一时间，“去湖北抢车”冲上热搜，也掀起了全国车市的内卷大潮，车企价格战由此展开。
和湖北省一样，这次美国特斯拉的财政补贴也有一些限制条件，比如美国财政部和国税局发布细则要求电动汽车电池中的关键矿物，至少有40%是在美国或与美国有自由贸易协定的国家中提取、加工或回收的，同时电动汽车电池中按价值计算至少50%的组件必须是在北美制造或组装，这样就能享受政府的财政补贴。上述比例会随着年份进一步递增。
本来此前特斯拉Model 3只有Performance版才能获得全额税收减免，不过特斯拉最近调整了供应链，当地市场销售的Model 3均将采用松下或者LG的电池，而不再采用宁德时代电池，所以Model 3所有车型都就能享受政府补贴了。
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